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Publié par Penhars Infos

Mise au point de l'adjoint Guillaume Menguy après la diffusion d'un reportage de TF1 sur les pistes cyclables
Quimper sur TF1... 🙄

Ce que ne dit pas le reportage c’est le travail qui est mené actuellement pour:

- réduire la vitesse en ville à 30Km/h et créer des zones de rencontres;

- expérimenter le partage de voirie avec le chaussidou;

- l’étude pour les voies cycles/piétons le long de l’Odet.

Ce que ne dit pas non plus le reportage et qui est pourtant fondamental à savoir c’est que comparer Quimper et Lorient n’a aucun sens car les structures des deux villes ne sont pas les mêmes.

- à Quimper 85 km2 de superficie (une des plus grande commune de France!) pour une densité de 750 habitants/km2.

- à Lorient 17 km2 et une densité de 3 500 habitants/km2.

Donc forcément, l’aménagement des 240 km de voirie quimpéroise était ici beaucoup plus complexe et coûteux à réaliser que dans un tissu urbain très dense avec peu de voirie comme à Lorient.

Mais ce qui compte ce n’est pas ce qui n’a pas été fait pendant les derniers mandats mais l’avenir et le travail qui est réalisé avec conviction depuis plusieurs mois et améliora la situation! 💪

Vélo : comment les villes s'adaptent-elles ?

JT 20H - Depuis près de 20 ans, le vélo est au coeur des réflexions sur l'aménagement des routes. Nous avons comparé deux villes, Lorient et Quimper, pour en savoir plus. Circuler sans voiture...

https://www.lci.fr/social/velo-comment-les-villes-s-adaptent-elles-2100860.html

#Politique

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M
Marc Le Coeur
11/10/2018 11:12
L'adjoint peut toujours essayer de se défendre mais 4 km de piste cyclable construits en 4 ans, depuis leur arrivée en mairie ce n'est rien justement au regard de la grande superficie de la ville qu'il met en avant pour expliquer la différence avec Lorient.
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P
philig
12/10/2018 08:38
bonjour,<br /> tout a fait d'autant que la municipalité a les chiffres de l'accidentologie et de memoire les deux roues representent 25% des victimes pour 2.5% des usagers de la route.Et la mairie connait aussi les zones les plus accidentogenes comme celle montrée par la dame de Kernavelo (j'ai vu le reportage sans le son)
P
philig
11/10/2018 10:12
bonjour,<br /> <br /> les récentes annonces de la municipalité ont agréablement surpris l'utilisateur journalier du vélo que je suis.<br /> le premier acte de la municipalité avait pourtant été de libérer le pont sainte catherine<br /> (je fais confiance à la mémoire de penhars infos)<br /> <br /> les axes de travail annoncés sont intéressants et souhaitons que la voirie soit de plus en plus copartagées en sécurité.<br /> <br /> neanmoins lors d'un conseil de quartier j'avais evoqué l'idée de passer une grosse partie de la voirie a moins de 30 à l'heure et M Menguy affichait alors un certain scepticisme<br /> alors entendre parler de zone 30 soit, mais alors il faut le concrétiser.<br /> A l'usage a 25 à l'heure je vais presque aussi vite qu'une voiture dès lors que je passe à l'hyper centre.<br /> <br /> je pourrais être amené a utiliser le chaussidou de kerivoal et pour autant je réfléchis a privilégier l'avenue de la france libre (dépourvue de piste cyclable) car je n'ai qu'une vie et charge de famille et en hiver vers 8h sans éclairage public je vais pas aller risquer ma peau.<br /> <br /> les zones 30 ne sont quasiment jamais respectées et n'en déplaise a m menguy malgré ses annonces comme plus de voitures place terre au duc ce n'est toujours pas vrai.
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